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最近军网英文版刊出了空军北部战区的歼－11BS进行超低空飞行的照片，画面中空军歼－11BS以极低的高度穿越峡谷，这几时与在英国威尔士山区一样的“音速峡谷”超低空飞行训练。这个内容是训练飞行员的超低空飞行技巧和胆量，战斗机在高速飞行中，特别是超低空飞行中一有闪失就是机毁人亡，这个对于飞行员的胆量是一个极大的考验，特别是对于空军歼－11BS这类重型歼击机。如今空军各种机型都在进行超低空飞行训练，其中包括最新的歼－10C等轻型战斗机，而这次出现了北部战区的歼－11BS重型战斗机，其实超低空飞行不是最大的亮点。
空军歼－11BS战斗机超低空飞行，照片来自中国军网英文版
中国空军从上个世纪90年代开始引进了俄罗斯的苏－27系列战斗机，后来沈飞利用从俄罗斯进口的散件生产了歼－11系列战斗机，当然沈飞也不是一味的组装，也在一些项目上进行改进，于是出现了歼－11A这个系列，不过从总体看歼－11系列大部分都是俄罗斯的零部件，包括发动机等。苏－27采用的是一款大推力涡扇发动机，这款发动机也被用在了其他系列的机型上，包括苏－30MKK和中国的歼－10战斗机，从性能上看AL－31F的确不错，而且可靠性也高，但是我军的战斗机的发动机也不能一直从俄罗斯进口，因此发动机国产化是放在歼－11系列战斗机国产化的一个拦路虎。 歼－11BS就是一款使用太行发动机的国产机型，不过在太行的发展过程中历经坎坷，其中还有许多意想不到的事情，包括各项数据的问题，当然有可能是传说而已。发动机一直是制约中国航空工业发展的一个瓶颈，从飞豹歼轰－7开始，中国战斗机的发动机就是从英国引进，当然后来有了仿造的型号涡扇9，而三代战斗机的发动机刚开始无一例外都是从国外进口，其中数量最多的就是AL－31F系列。
空军歼－11BS战斗机超低空飞行，照片来自中国军网英文版
国产化的歼－11系列从歼－11B开始使用上了太行发动机，这款发动机从尺寸上是与俄罗斯的AL－31F基本类似，因此稍加改装就能通用，这个也是当时设计的一个考虑方向。保险起见是一台发动机用国产的，而另一台发动机使用进口的AL－31F。从歼－11B开始立项到最近几年，这款国产的新型号不断出现在公众面前，最早的一次公开就是在长春的航空开放日上，而且后来还出现在了93阅兵之中。战斗机的可靠性基本上来自于发动机，从歼－11BS公开亮相就表明国产涡扇10发动机已经非常成熟了。而这次空军把使用国产发动机的歼－11BS用于超低空飞行更体现出了这款发动机的可靠性，低空飞行一旦发动机出现故障就没有多少时间可以用于应对，但是面前歼－11BS的状况表明这个局限已经被突破了。
空军歼－11BS战斗机，照片来自中国军网英文版
国产发动机不仅仅用在歼－11BS这类双发战斗机上，而且还将用于单发战斗机上，这个更体现出这款大推力发动机的可靠性了。单发战斗机与双发战斗机相比对于发动机的要求更高，毕竟两台发动机同时出现故障的几率比较低，但是对于单发战斗机就不一样了，这也是美国海军一直抵制单发战斗机上航空母舰的原因之一。国产涡扇10大推力发动机与俄罗斯的AL－31在发动机尾喷管有很大的区别，涡扇10的更为闪亮一些，这也是AL－31F和国产发动机的最大的区别。
空军歼－11BS战斗机，照片来自中国军网英文版
这次军网刊登的国产歼－11BS战斗机亮眼的菊花显示了涡扇10发动机的可靠性已经上了一个新的台阶，从试用到实用这个过程经历了很长时间，而这些磨合如今已经获得了丰硕的成果。超低空飞行固然是亮点，不过闪亮的的菊花更为重要。其实不仅仅歼－11BS使用国产太行发动机，其实中国空军的歼－20战斗机也在测试这款发动机。
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发表于 2019-2-3 19:57:17