HA8804 零式飞机 "阿库坦零式" 美国海军

SNK

产品名称：Japan A6M2 "阿库坦零式"美国海军，1942年11月
到货时间：
官方价格：RMB636
模型历史：　　日本偷袭珍珠港的来年夏天，在遥远的阿留申群岛上空，一位名叫古贺忠义的日本年轻一飞曹正在与不断增加的恐惧感和过热的中岛12缸星形发动机做斗争。就在15分钟前，他还在扫射荷兰港外的PBY“卡特琳娜”水上飞机，而在几个小时前，他还在“龙骧”号航母上与中队战友一起喝茶。

　　在荷兰港上空，他听到有什么金属物体锵锵地打到发动机上，也许是一枚高射炮弹！他立即闻到一股焦糊味，看到滑油压力读数下降，原来是滑油管路被击中了！留给他安全降落的时间只有几分钟，他立即拖着烟雾向阿库坦岛上预设紧急着陆点飞去。阿库坦岛荒无人烟，偏僻寒冷，荒凉多山，距离荷兰港40千米。古贺打算在安全降落后烧毁飞机，然后走到岸边等待日本潜艇的救援。队友远藤信飞曹长和鹿田二男二飞曹一路伴飞，古贺准备降落在阿库坦岛东北角一处绿草茵茵的山谷中，他下滑时看到了队友们在周围盘旋。最后一刻鹿田看见草地间隐隐有波光反射，意识到大事不好！但为时已晚，古贺的起落架已然触地。

　　随着升力的减小，起落架机轮立即陷入泥泞的沼泽。鹿田看到古贺的零式一头扎进沼泽，然后前翻倒扣在地面，湿漉漉的机腹在阳光下闪闪发光。古贺在撞击中折断了脖子立即毙命，按规定远藤和鹿田必须击毁这架零式防止落入敌手，但他们无法确定古贺的生死，始终下不了手。

　　古贺的尸体被安全带牢牢绑在座椅上，渐渐失去了温度，他就这么悬挂在那里，队友们一直看不到动静，只能无奈地飞回“龙骧”号。古贺的尸体在倒扣的座舱中挂了一个多月，一天美国海军比尔•捷斯中尉驾驶PBY在飞向荷兰港的途中偏航，正好经过古贺的零式。捷斯中尉和机组们绕着这架古怪的飞机盘旋，看到了机翼上的鲜艳的日之丸，他们意识到自己发现了什么重要的东西。

　　几个星期后美国海军来阿库坦岛运走零式。一个月后零式被运到圣迭戈修复成可飞状态。古贺的尸体被就地掩埋在这个荒凉寒冷的小岛上，他的零式则在阳光明媚的南加州上空飞行，日之丸被美军蓝底白五星机徽取代。

　　阿库坦零式是美军俘获的第一架完整零式，陆航新组建的航空技术情报小队负责对该机进行修复和试飞评估，该小队的任务是修复俘获日机并获得该机技术和性能方面的情报。古贺的零式是情报小队试飞的第一架日机，很快就硕果累累。艾迪•桑德斯少校驾驶阿库坦零式完成首次试飞后报告：“盟军飞行员可以通过正确的战术来利用零式在首飞中暴露的缺陷……零式在时速200节（370公里/时）以上时副翼变得僵硬，所以此时的滚转缓慢且杆力沉重。由于螺旋桨扭矩的因素，此时向左滚转比向右容易的多。此外由于零式的浮子式化油器，所以在负G状态下发动机会断油。我们现在为那些打不过也跑不过零式的飞行员们找出到解决方案：那就是进入垂直动力俯冲，零式跟上来的话会因为负G导致发动机熄火。在约200节速度时，在零式咬住你六点建立瞄准线前就要向右激烈滚转。”

　　阿库坦零式只是二战中双方互相俘获的数百架飞机中的一架，但却是最著名的一架（至少在战后是这样）。二战之初，英德双方都组建了特别小队等待评估俘获的敌机。英国有专门的试飞基地和第1426敌机试飞小队这样的专业单位，德国则有雷希林试飞中心以及“罗萨琉斯马戏团”和第200轰炸联队（KG 200）这样的秘密部队。美日双方也都设法俘获对方飞机进行评估，德日甚至还用俘获的敌机执行过秘密行动，比如伪装成对方战斗机对轰炸机编队进行袭击等。

　　尽管双方都系统地有目的地回收俘获飞机并实施测试，但战地指挥官和中队长时常会把俘获机据为己有，或作为中队教学机和假想敌机使用，或者作为勤务机或战利品。