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标题: 这架俄罗斯大客机，曾为歼-20战机立下汗马功劳 [打印本页]
作者: SNK    时间: 2020-3-5 16:55
标题: 这架俄罗斯大客机，曾为歼-20战机立下汗马功劳
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歼20是我国第一款第五代隐身战斗机，从2011年1月11日首飞，到2016年正式交付部队领先服役，前后仅用了5年多的时间。歼-20工程进展如此顺利，这在全世界第五代战斗机的研发史上都是十分罕见的。毫无疑问，这其中就有这架图-204航电系统验证机立下的汗马功劳。- u& v; v! Y* H6 N& v
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4 Q; N+ c5 e8 B$ y1 d* G图-204客机，不用多说了，时运不济命运多舛，生于苏联落日余晖时，至今没有大批量产。图-204是俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体研制的双发中程窄体干线客机，用于取代图-154客机和伊尔-62。该机被认为与波音757同等级别的客机，而且外形神似，都采用下单翼带有翼梢小翼的气动布局，机翼下吊挂两台涡轮风扇发动机，被大家称为“波音757斯基”。
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' V. Z9 B) f. ]图-204系列飞机研制、生产进展缓慢，而且图-204性能与西方国家生产的客机存在差距，加上过去前苏联与西方国家缺乏技术交流，未能吸引国内外航空公司购买，因此销售一直不佳，交货量较少。但幸得这架客机设计是为取代图-154客机，所以除了图-204客机，还开发了图-204S货运机来取代图-154S货运机。这就是图-204S货运机的诞生记。' F/ \; [0 C* k1 ]! n6 Q% I0 G2 E2 C& {
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图-154S货运机首飞于1982年，而图-204S货机与图-204客机同时开发。图-204S货机在1990年首次起飞，恰是苏联解体前一年，也是图-204客机首飞后次年。货运版图-204S量产于1993年的“新生”俄罗斯，在20世纪末称为图-204-300。图-204S货机与图-204客机不同的是机身左侧驾驶舱后面多个货舱门，高度为3.5x2米，货舱内可容纳多达14个货盘，装载多达10米长的货物，或标准集装箱。除了长31米、容积164.4立方米的主货舱外，飞机还配备了机身底部的前后货舱。8 e6 U( [) x! X1 c

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6 R& y: M) M0 y图-204S的最大载重量为30吨，最远航程为3900公里，性能比图-154S优秀：图-154S可运载20吨，最远航程为2800公里。若燃料35吨，则图-204S的航程可达到7000公里，但前提是牺牲载重量。与图-204客机相同的是，图-204S货机同装备PS-90A涡轮风扇发动机，风扇直径近2米。每台发动机在起飞时将推力发展为16吨，在巡航模式下为3.5吨。图-204S货机配备了6个舷窗。% G- Z% A/ U) V! g, Q. T
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/ f2 y( F- p6 T9 H4 k- {在2015年国际航空航天展上展示的图-204S货机于2003年在乌里扬诺夫斯克航空制造厂建造。2008年，德国公司DHL租用了这架图-204S货机。目前仍有2架图-204S货机在俄罗斯邮政服役，还有一架在德国DHL公司。该机型可靠性不佳，因发动机和刹车问题，服役不久已出现多起安全事故。



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